鉴于左后轴损坏的保修索赔数量不断增加，福特汽车公司于 8 月 10 日开始调查上述问题。两个失效零件被送往冶金实验室进行分析。毫不奇怪的是，该零件不符合这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商在断裂区域的扭转屈服和渗层深度规格。断裂区域距离法兰 1.3 英寸(44 毫米)。

这反过来又促使福特汽车公司给这家位于俄亥俄州克利夫兰的供应商打电话。Mid-West Forge Corporation 确定，热处理不当的车轴仅限于一台感应加热机。维护人员输入了错误的偏移值，导致热处理不完全。

福特已知 F-250 和 F-350 总共有七份保修报告。所有报告均针对单后轮而非双后轮卡车。如果后桥轴发生故障，只要皮卡进入四轮驱动(如果配备)，就可以恢复移动性。

福特声称，中西锻造公司通过一些预防措施解决了这一质量问题。如前所述，受影响的车型包括 2023 款单后轮 F-250 和 F-350 车型。生产日期范围为2023年3月20日至2023年8月21日。

这些配备10.5英寸轴的皮卡的左后轴将接受全国经销商的检查。如果服务技术人员识别出可疑的日期代码(印在法兰上)，则将免费为客户更换轴。经销商已于今天(8 月 30 日)收到此次召回通知。车主通知将于 10 月份邮寄。

总计召回车辆 41,555 辆。其中，据估计 50% 的车配备了可疑的 10.5 英寸后轴。召回的车辆中有 36,333 辆是 F-250，其余 5,222 辆皮卡车是重型 F-350。

这两款车型都有六个装饰级别，从工作导向的 XL 到令人惊讶的豪华 Limited。F-250 起价为 43,970 美元(不含目的地运费)，而 F-350 XL 则为 45,015 美元，配备后轮驱动、单后轮和基于可选 7.3er 的 6.8 升加气器。推杆 V8 发动机与两种Power Stroke