在不断变化的汽车环境中，雷施知道如何在世界第二大汽车经济体中销售独特的运动型和豪华车。

保时捷宣布聘请 Timo Resch 担任保时捷汽车北美公司总裁兼首席执行官，接替今年 7 月初离职的 Kjell Gruner。

雷施从 BMW M 跳槽到保时捷，担任客户、品牌和销售副总裁。虽然通常情况下，这样的举动不会引起人们的兴趣，但这对保时捷来说是一笔重要的签约，因为雷施不仅了解如何在美国这样的大市场营销和销售跑车，而且他还是一位真正的爱好者，在 BMW M 中具有影响力。像BMW M2这样的产品保留了手动变速箱，尽管 M 工程师表示手动变速箱毫无意义。

此次搬迁标志着 Resch 重返保时捷，他于 1995 年在德国祖文豪森的保时捷学院开始了自己的汽车职业生涯。

2007 年至 2009 年，他还曾在保时捷北美子公司工作，领导产品规划和市场研究部门，随后在奥迪和宝马任职，拓宽了视野。

保时捷在美国取得了巨大的成功，但随着产品的转变即将到来，他的工作将面临艰巨的任务。当然，这种转变是保时捷 718和 Macan 的下一代车型将转向全电动，以及保时捷的目标是到 2030 年实现 80% 的纯电动车型，只有 911 保留燃烧动力。此外，还有一款代号为 K1的新款 Halo SUV 即将推出，它将位于 Cayenne 之上，并重新定义该品牌的豪华、技术和设计。

预计它将首次亮相新的电池技术，并拥有高达 1,000 马力的马力，但不仅如此，它还将为此前不属于保时捷家族的全新车主吸引超豪华观众。